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  • IERI E OGGI
    • 18 Novembre 2021
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    IERI E OGGI

    Come buona parte della componentistica dei veicoli-cisterna per GPL anche il rullo avvolgimanichetta è stato caratterizzato nei decenni da diverse evoluzioni. Dai primi rulli a comando manuale (venivano azionati da una manovella) si è passati all’azionamento per mezzo di motore oleodinamico. Nell’ultima versione il rullo OMSP Macola è dotato da un motore pneumatico a palette

  • VEICOLO IN CONSEGNA
    • 18 Novembre 2021
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    VEICOLO IN CONSEGNA

    Abbiamo in consegna due semirimorchi per il trasporto di GPL destinati alla Francia Semirimorchio per trasporto di GPL OMSP Macola ST56FTC • Capacità: 56300 litri • Pressione di prova: 25 bar g • 7 paratie frangiflutto • Lunghezza totale: 13130 mm • Massa complessiva: 44000 kg • Tara: 13000 kg • Sonda di livello LARCO

  • FOCUS
    • 18 Novembre 2021
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    FOCUS

    Com’è noto agli addetti ai lavori, il GPL è un fluido bifase per cui un veicolo-cisterna quando trasporta a pieno carico contiene nella parte bassa GPL in fase liquida (indicativamente l’80% della capacità) mentre nella parte alta è presente la fase gassosa. Il veicolo ST56FTC è stato equipaggiato di due ulteriori valvole utili nel caso

  • I CLIENTI CI CHIEDONO
    • 18 Novembre 2021
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    I CLIENTI CI CHIEDONO

    Perché alcune cisterne GPL hanno un tettuccio parasole? Le cisterne per trasporto GPL vengono progettate e costruite secondo le indicazioni normative dei paesi in cui opereranno. La protezione calorifuga, spesso definita tettuccio parasole, ha la finalità di ridurre il riscaldamento del prodotto trasportato dovuto ai raggi del sole, grazie alla distanza di alcuni centimetri tra

  • IERI E OGGI

    IERI E OGGI

    “Dalla meccanica all’elettronica”, questo è il passaggio che gradualmente è avvenuto negli strumenti di misurazione del prodotto trasportato. Negli anni settanta i contalitri per GPL avevano testate di tipo meccanico, quindi più soggette al rischio di rottura e di usura. Oggi nella maggioranza dei veicoli-cisterna per distribuzione di merci pericolose vengono utilizzate testate elettroniche multifunzionali,

  • I CLIENTI CI CHIEDONO

    I CLIENTI CI CHIEDONO

    All’interno delle cisterne per trasporto GPL ci sono pareti divisorie? I veicoli per trasporto GPL sono monoscomparto, ovvero destinati al trasporto di un’unica tipologia di prodotto. All’interno sono però presenti paratie frangiflutto (diaframmi parzialmente aperti) che rallentano il passaggio del liquido in senso longitudinale evitando effetti dinamici pericolosi per la stabilità del mezzo. Nel caso

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