HIER ET AUJOURD’HUI

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L’étude

Dans le passé les citernes destinées au transport sur route de GPL étaient construites avec des viroles cylindriques et deux fonds semi-sphériques.

Récement les porteurs-citernes de GPL présentent des fonds semi-elliptique.

Nous expliquons brièvement la raison de cette évolution

En Italie avant l’entrée en vigueur de l’ADR (Accord européen relatif au transport de marchandises dangereuses par route), la conception des réservoirs sous pression se faisait selon la norme locale qui prévoyait deux formules de calcul différentes pour les viroles et les fonds. Cette différenciation a permis de construire des fonds hémisphériques d’une épaisseur nettement inférieure à la partie cylindrique. Cette réduction de poids a permis de construire des véhicules-citernes de plus grandes capacités.

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L’ADR qui est désormais obligatoire dans toute l’Europe, exige la même épaisseur pour les viroles et les fonds. Il est donc devenu préférable d’utiliser des fonds semi-elliptiques dont le processus de fabrication se caractérise par l’absence de soudures. Une contribution supplémentaire à la fiabilité et à la sécurité des véhicules-citernes.

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